¿Es lo mismo un cargador DC-DC que un regulador de carga solar?
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No, aunque hacen el mismo trabajo. Un regulador de carga solar toma su energía de las placas y las sigue; un cargador DC-DC la toma del alternador y convierte la tensión. Los dos aplican un perfil de carga correcto a la batería auxiliar, y un cargador de doble entrada como el de nuestra gama DD hace las dos cosas en una sola caja, publicando una entrada fotovoltaica con MPPT junto a una entrada de generador.
Dos fuentes, un destino
A la batería le da igual de dónde vengan los electrones; le importan la tensión y el perfil de corriente que recibe. Por eso los dos aparatos se parecen vistos desde el lado de la batería y son completamente distintos vistos desde el lado de la fuente. Una placa necesita seguimiento, porque su salida se desploma bajo carga. Un alternador necesita conversión, porque está regulado y puede quedarse en una tensión que no carga nada.
En qué se basa cada uno
| Regulador de carga solar | Cargador DC-DC | |
|---|---|---|
| Fuente de energía | Placas, así que solo funciona de día | Alternador, así que solo funciona con el motor |
| Trabajo principal | Seguir el punto de máxima potencia del campo | Convertir la entrada arriba o abajo hasta una tensión de carga |
| Publicado en la gama DD | MPPT de reducción de tensión, más del 99% de seguimiento, 80V de tensión máxima de placa | Conversión boost, buck y boost-buck, hasta 80V de entrada |
| Salida | Un perfil de carga para la batería auxiliar | Un perfil de carga para la batería auxiliar |
Cuando una sola caja hace las dos cosas
- Un vehículo con placas en el techo y un alternador debajo tiene dos fuentes, y la gama DD está hecha para las dos a la vez: 20A o 40A de corriente de placa en el DD4048 y el DD6048, y hasta 80A en el DD20048.
- Las dos entradas no se pelean. El cargador decide de dónde viene la energía, y el lado solar se detiene solo por la noche, lo que la gama DD publica como protección antirretorno nocturna.
- Una unidad de doble entrada también puede ocuparse de la batería de arranque: la gama DD publica una corriente de carga fotovoltaica para la batería de arranque de 10A o 20A.
- La ventaja es una caja, un juego de conexiones y un único sitio donde mirar cuando algo deja de funcionar.
Cómo elegir entre los dos
- Solo placas, sin querer carga desde el alternador: un regulador de carga solar es todo el trabajo.
- Solo alternador: un cargador DC-DC, teniendo en cuenta que la gama de 12V de 20A a 60A se publica como cargador de alternador sin entrada fotovoltaica, así que no admite placas.
- Las dos fuentes, o la idea de añadir placas más adelante: un cargador de doble entrada ahorra la segunda instalación.
- Comprueba las ventanas de tensión antes de comprar cualquiera de los dos. La gama DD publica un techo de 80V en la entrada de placa y un límite de 80V y 20A en la entrada de generador, y las dos tienen que encajar con tu sistema.
Preguntas frecuentes
- ¿Puede un regulador de carga solar cargar desde el alternador?
- No los que publicamos. La entrada de un regulador de carga solar está pensada para una placa, y su seguimiento espera una fuente cuya tensión se mueve con la carga. Un alternador presenta una tensión regulada, que es el trabajo para el que está hecha la etapa de conversión de un cargador DC-DC.
- ¿Necesito a la vez un cargador DC-DC y un regulador solar?
- No necesariamente. Si tienes placas y alternador, un cargador de doble entrada cubre las dos cosas. Dos aparatos separados también funcionan, pero son dos instalaciones, dos juegos de fusibles y dos sitios donde mirar cuando la carga se detiene.
- ¿Cuál carga más rápido?
- Depende de la fuente más que del aparato. La salida de un cargador está limitada por lo que pueda dar su entrada, y por eso la gama DD publica una corriente máxima de entrada de generador de 20A en el lado del alternador mientras la entrada de placa puede subir más cuando hay sol.
- ¿Puede el cargador cargar las dos baterías a la vez?
- La gama DD publica una corriente de carga fotovoltaica para la batería de arranque de 10A o 20A, así que la batería de arranque puede mantenerse desde las placas. La corriente principal de carga se reserva para la batería auxiliar, que es la que se descarga.
