¿Qué banco de baterías necesita un inversor de autocaravana?
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Dimensiona el banco con dos números: la corriente de continua que consumirá el inversor y cuánto tiempo quieres mantener esa carga. Un inversor de 3000 W en un banco de 12 V consume más de 240 A a plena potencia una vez incluida la pérdida de conversión, lo que supera los 200 A de descarga continua de una sola batería LiFePO4 de 200 Ah; por eso un inversor grande puede exigir dos baterías en paralelo antes incluso de considerar la carga. El otro número es la autonomía: una batería de 12,8 V y 200 Ah almacena 2,56 kWh, así que una carga de 1 kW funciona unas dos horas y media con una sola batería, menos si se tiene en cuenta el rendimiento del inversor.
Es en el lado de continua donde están los amperios
Es fácil dimensionar un inversor por su salida y olvidar que esa cifra es la menor de las dos corrientes implicadas. En el lado de alterna, 1000 W a 230 V son unos 4 A. En el lado de la batería, esos mismos 1000 W se toman a 12,8 V, lo que ronda los 80 A una vez sumada la pérdida de conversión. Todo lo que hay en el lado de continua —cable, fusible, bornes y la propia capacidad de la batería— tiene que elegirse para ese número.
La descarga continua es el límite duro
El valor de descarga continua de una batería de litio no es una sugerencia. Si se le pide más, su protección limitará la corriente o desconectará, y eso se ve como un inversor que se apaga con una carga que sería perfectamente capaz de mover. Mantenerse dentro del valor es cuestión de aritmética: divide la potencia continua del inversor entre la tensión del banco, añade la pérdida de conversión y compara el resultado con lo que publica la batería.
Autonomía: la cuenta que conviene hacer antes
| Carga | Corriente de continua a 12,8 V | Autonomía con una batería de 2,56 kWh |
|---|---|---|
| 200 W | unos 17 A | unas 12 horas |
| 500 W | unos 41 A | unas 4,8 horas |
| 1000 W | unos 82 A | unas 2,4 horas |
| 2000 W | unos 165 A | unas 1,2 horas |
Qué implica para el tamaño del banco
- Una batería de 200 Ah mantiene cómodamente un inversor de 1000 W a 1500 W dentro de su descarga continua.
- Un inversor de 3000 W a plena potencia pide dos baterías en paralelo, para que la corriente se reparta en lugar de salir de una sola.
- Dos baterías en paralelo también duplican la autonomía, que en la práctica importa más que la capacidad de pico.
- Todo cable que transporte la corriente del banco completo debe revisarse al añadir una segunda batería, igual que el fusible principal.
- Si el plan es de 3000 W o más, valora un banco de 24 V antes de comprar nada: reduce a la mitad la corriente en todos los cables.
Lo que publica la gama
La batería LiFePO4 de 12,8 V y 200 Ah de SUYEEGO almacena 2,56 kWh, admite 200 A de descarga continua y hasta 100 A de carga a 14,40 V y 14,60 V, con 6000 ciclos declarados al 100 % de profundidad de descarga y una ventana de carga publicada de 0 °C a 60 °C. Existe versión con calefacción como opción, que es lo que permite usar la misma batería en un vehículo que carga con temperaturas bajo cero.
Preguntas frecuentes
- ¿Puede una batería de 200 Ah mover un inversor de 3000 W?
- No a plena potencia. 3000 W son más de 240 A en el lado de continua, por encima de los 200 A de descarga continua de una batería de 12,8 V y 200 Ah. Su protección limitaría o cortaría la corriente; dos baterías en paralelo mantienen el consumo dentro del valor admitido.
- ¿Un banco más grande hace más potente el inversor?
- No. La potencia del inversor es fija. Lo que cambia un banco mayor es cuánto tiempo puede funcionar la carga, cuánto pico puede absorber el sistema y con cuánta holgura trabaja cada batería mientras lo hace.
- ¿Mejor un banco de 24 V?
- Para 3000 W o más merece la pena considerarlo, porque doblar la tensión reduce a la mitad la corriente en todo el sistema: cable más fino, fusible más pequeño y menos esfuerzo para la batería. La decisión hay que tomarla antes de comprar el inversor, ya que este tiene que coincidir con la tensión del banco.
- ¿Por qué se apaga el inversor si la batería no está vacía?
- Porque la tensión en los bornes cae con la carga. Puede ser el estado de carga, la edad, el valor de descarga continua de la batería o un cable y una unión que caen más tensión de la debida. Mide en los bornes con la carga funcionando para distinguirlos.
