¿A qué tensión se carga una batería LiFePO4 de ocio?
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Una batería LiFePO4 de 12,8 V se carga a 14,40–14,60 V. Esa cifra importa porque está por encima de la tensión que muchos vehículos y cargadores entregan de verdad, y el fallo que provoca es silencioso más que espectacular: una fuente de carga que se queda por debajo deja la batería a medio cargar, y esa es la situación que hace creer que una batería de litio guarda menos de lo que se vendió. La ventana publicada de un alternador tradicional es de 13,2–16 V, y un vehículo que trabaje cerca del extremo bajo de esa banda no llenará nunca una batería de litio. La solución es un equipo con perfil de litio seleccionable, un cargador DC-DC, un cargador de red o un regulador solar, y no una tensión ajustada a mano.
Empiece por la cifra de la propia batería
Toda batería tiene una tensión de carga, y para una LiFePO4 de 12,8 V es 14,40–14,60 V. Por debajo de esa cifra la batería seguirá aceptando corriente, pero no llegará a carga completa y se quedará indefinidamente en un estado de carga parcial. Por eso dos instalaciones con baterías idénticas pueden comportarse de forma completamente distinta: la variable no es la batería, es el equipo que la rodea.
Qué es un perfil de carga
Un buen cargador no se limita a aplicar una tensión y esperar. Ejecuta un perfil: una primera etapa que mete una corriente estable mientras la tensión sube, una segunda que mantiene la tensión objetivo mientras entra lo último de la capacidad y una tercera a tensión más baja para mantener la batería ahí sin cocerla. El cargador DC-DC de SUYEEGO se describe como de carga en tres etapas, y es la segunda, la de tensión constante, la que decide si la batería termina llena.
La distinción que importa al comparar equipos es si la tensión es fija o seleccionable. Un cargador con un único ajuste de fábrica está diseñado en torno a una química, y tratará cualquier batería como si fuera de esa química.
Por qué las costumbres del plomo-ácido dejan al litio a medias
Los equipos de carga pensados para baterías de plomo o AGM trabajan a tensiones más bajas, porque esas químicas se dañan si se las mantiene a tensión alta durante horas. Conecte ese equipo a una batería de litio y el resultado es una batería cargada hasta donde permitía el perfil de plomo-ácido: a menudo casi del todo, rara vez del todo.
El alternador tiene el mismo problema en otra forma. Su ventana publicada en un sistema de 12 V es de 13,2–16 V, y una batería de litio quiere 14,40–14,60 V, así que un vehículo que carga en el extremo bajo de esa banda está pidiendo a la batería que se llene con una tensión con la que no puede llenarse. Esa es la aritmética que hay detrás de los dos equipos de este sitio que existen para resolverlo: un cargador DC-DC que convierte la salida del alternador a la tensión de carga correcta, y un cargador de doble entrada que hace lo mismo y además sigue un campo solar.
Qué buscar en el equipo
- Un tipo de batería seleccionable que incluya litio, y no un perfil fijo. La gama de cargadores DC-DC cubre plomo, gel, AGM y litio; el cargador de doble entrada añade ajustes para sellada, coloidal, con adición de agua y litio ternario.
- Un rango de tensión de carga que alcance la cifra de la batería. El rango publicado del cargador DC-DC es de 13,2 V a 14,7 V entre sus ajustes, lo que cubre la tensión de carga de una LiFePO4 de 12,8 V con margen por encima.
- Funcionamiento en tres etapas, para llevar la batería a plena carga y mantenerla ahí en lugar de quedarse en las dos primeras.
- Un regulador solar con ajuste de litio o perfil definible por el usuario, si el campo solar forma parte del plan de carga (véase la guía del MPPT).
- Una corriente de salida que respete los límites de la batería. La LiFePO4 de 12,8 V y 200 Ah de esta gama acepta hasta 100 A de corriente de carga, mucho más de lo que pueden dar la mayoría de fuentes de un vehículo, así que el límite suele estar en la fuente y no en la batería.
Los cargadores de SUYEEGO se fabrican en versiones de 20 A a 60 A, con perfiles de química seleccionables y un rango de tensión de carga de 13,2 V a 14,7 V, y el cargador de doble entrada extiende la misma idea también a un campo solar. Si nos dice qué batería tiene y qué la está cargando, le diremos si el equipo puede alcanzar la tensión que la batería necesita.
Preguntas frecuentes
- ¿A qué tensión se carga una batería de litio de 12 V?
- Una batería LiFePO4 de 12,8 V se carga a 14,40–14,60 V. Un equipo que se queda por debajo de esa cifra dejará la batería a medio cargar en lugar de llena.
- ¿Puedo cargar una batería de litio con un cargador de plomo-ácido?
- Meterá carga, pero el perfil no es el de esa química: la tensión de absorción es más baja y la etapa de flotación está pensada para proteger placas de plomo. Lo habitual es una batería que nunca llega del todo a llena.
- ¿Bastan 13,8 V para cargar una batería de litio?
- Por sí solos, no. Están muy por debajo de los 14,40–14,60 V que quiere esta química, así que mantendrán una batería a medio cargar en lugar de llenarla.
- ¿Necesito un cargador especial para LiFePO4?
- Necesita uno con perfil de litio, que es un ajuste y no un aparato distinto. Un cargador DC-DC, uno de red o un regulador solar con química seleccionable lo hará correctamente.
