¿En qué debe cambiar el sistema entre escapadas de fin de semana y uso continuo?
7 min de lectura
La diferencia no está en el tamaño del sistema, sino en qué parte tiene que cubrir el hueco. Una furgoneta que se usa los fines de semana suele circular entre salidas, así que el alternador hace buena parte de la carga y la batería solo tiene que cubrir una noche o dos; una furgoneta en la que se vive a tiempo completo tiene que rellenarse cada día con el campo solar y tiene que aguantar varios días sin sol a base de batería, así que la autonomía y el tamaño del campo solar importan mucho más que la potencia de pico. Decida cuál de esos dos casos es el normal en su uso antes de elegir componentes, porque el mismo presupuesto compra sistemas muy distintos según la respuesta.
El patrón decide qué parte cubre el hueco
Todo sistema es un equilibrio entre lo que entra y lo que sale, y la forma de usar la furgoneta decide qué lado de ese equilibrio va apretado. Si se circula con regularidad, el alternador pasa a ser la mayor fuente del sistema, lo que cambia para qué están el campo solar y la batería. Si se pasa días parado, el campo solar se convierte en la única fuente, lo que hace que la cifra que importa sea su producción en el peor caso y no su potencia nominal. Los mismos componentes pueden servir para cualquiera de las dos vidas, pero no con las mismas prioridades.
Escapadas de fin de semana
Una escapada de fin de semana es una descarga corta e intensa seguida de un periodo largo parado, y normalmente con un trayecto al principio y otro al final. La batería tiene que cubrir dos noches de frigorífico, iluminación y cargas, algo que cabe con holgura dentro de la capacidad útil de una sola batería de litio de 200 Ah, mientras que el trabajo del campo solar es tener el banco lleno otra vez antes de la siguiente salida y no seguir el consumo hora a hora. Si se conduce una o dos horas en cada sentido, un cargador CC-CC mueve una cantidad de energía notable en ese tiempo: una hora a 40 A hacia una batería de 12 V son unos 500 Wh antes de pérdidas, comparable a dos o tres horas de buen sol en una placa de 200 W.
Uso continuo
El uso a tiempo completo invierte las prioridades. El consumo ocurre todos los días, así que el campo solar tiene que cubrir la cifra diaria en un día medio y no en uno bueno, y la batería tiene que aguantar los días en que el campo solar no llega. De ahí viene la autonomía: no de un inversor más grande ni de un campo solar mayor, sino de capacidad que queda sin usar en un día normal para que esté ahí en un día gris. En la práctica, este es el caso que empuja hacia un banco mayor, más placas y más de una fuente de carga, porque un solo día cubierto no debería ser un acontecimiento.
- Planifique el campo solar para el peor mes en el que realmente viaje, no para la media anual.
- Trate el alternador como una segunda fuente y no como un respaldo, y use un cargador pensado para alimentar correctamente una batería auxiliar.
- Dimensione el inversor a partir de los consumos que funcionan a la vez y compruebe después que el lado de CC soporta la corriente que eso implica.
Noches conectados a la red del camping
Si se pasa la mayoría de las noches enchufado, el sistema cambia de forma por tercera vez. La carga desde la red pasa a ser la fuente principal, el campo solar queda como complemento para los días entre paradas y el trabajo real de la batería es cubrir las horas en que la furgoneta no está conectada. Una toma de camping entrega mucha más potencia de la que puede dar el campo solar de una furgoneta, así que la atención se desplaza al cargador y a cuánta corriente de carga acepta la batería, y no a la superficie de placas.
Dónde gastar el dinero primero
| Cómo se usa la furgoneta | Gaste primero en | Puede quedarse modesto |
|---|---|---|
| Fines de semana, con trayectos entre medias | Un cargador CC-CC y una batería bien dimensionada | El campo solar, que tiene toda la semana para rellenar el banco |
| Uso continuo, casi siempre parado, clima soleado | El campo solar y el banco de baterías, a la vez | La vía de carga desde el alternador |
| Uso continuo, invierno o clima nublado | Capacidad de batería para la autonomía, más una segunda fuente de carga | La potencia de pico del inversor |
| Casi siempre en camping con toma, con salidas aisladas ocasionales | Un cargador adecuado a la batería, y capacidad para las horas desconectado | El campo solar |
Las cifras que publica la gama
La batería LiFePO4 de 12,8 V y 200 Ah de SUYEEGO almacena 2,56 kWh, acepta hasta 100 A de corriente de carga y está asignada para 6000 ciclos al 100 % de profundidad de descarga, con carcasa IP55 y bornes M8. Los cargadores CC-CC DD4048 y DD6048 entregan 40 A y 60 A a la batería auxiliar con un 98 % de rendimiento de conversión de carga, tomando a la vez hasta 20 A o 40 A de un campo solar y hasta 20 A del alternador. La gama de reguladores MPPT cubre de 20 A a 100 A, y es la pieza que decide cuánto de la producción del campo solar llega realmente al banco.
Preguntas frecuentes
- ¿Cuánta batería necesito para salidas de fin de semana?
- La suficiente para las noches que esté fuera, más un margen. Dos noches de frigorífico, iluminación y cargas suelen caber dentro de la capacidad útil de una sola batería de 12,8 V y 200 Ah, que almacena 2,56 kWh. La cifra que merece calcularse es su propia lista de consumos, no una regla general.
- ¿Cuanta más placa mejor para vivir a tiempo completo?
- Solo hasta el punto en que algo pueda aceptar la energía. La placa que supera lo que la batería admite y el regulador deja pasar no se almacena en ningún sitio; en una furgoneta de uso continuo el techo útil lo marcan normalmente el banco y el regulador, y por eso se planifican junto con el campo solar y no después.
- ¿De verdad se carga la batería auxiliar circulando?
- Solo a través de algo construido para ese trabajo. El regulador del alternador está pensado para la batería de arranque y su salida no sigue el perfil de carga que quiere una batería auxiliar de litio. Un cargador CC-CC toma esa salida y la convierte en un perfil de carga adecuado, y los modelos de esta gama entregan 40 A o 60 A a la batería auxiliar.
- ¿Y si usamos la furgoneta de las dos maneras?
- Constrúyalo para el caso más exigente y acepte que el otro resulta fácil. Un sistema de uso continuo que se usa los fines de semana simplemente queda infrautilizado; lo contrario no es cierto, y un sistema de fin de semana al que se le pide vivir a tiempo completo se quedará corto.
