¿Comprar un inversor RV o una estación de energía portátil?
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Resuelven preguntas distintas. Una estación portátil reúne batería, cargador e inversor en una caja transportable, así que su salida de alterna está limitada por la batería que lleva dentro. Un inversor RV fijo es la mitad de alterna de un sistema que se dimensiona uno mismo: el inversor para las cargas y el banco de baterías para la energía. La estación encaja en cargas pequeñas, uso ocasional y llevarla fuera de la furgoneta; el inversor fijo, cuando la carga es grande, habitual y se queda en el vehículo.
Una caja frente a un sistema
Una estación portátil se mide sobre todo en vatios hora, porque su límite es la energía que lleva. Un inversor se mide en vatios, continuos y de pico, porque su límite es lo que puede entregar en un momento dado. Esa diferencia es toda la decisión: a una estación se le puede acabar la energía teniendo potencia de sobra, y a un inversor le puede sobrar energía siendo del tamaño equivocado para la carga.
Dónde gana la estación
- Llega montada: sin cableado de continua, sin fusible y sin sujeción.
- Es transportable, así que sirve en el avance, en una tienda o en el coche.
- Para un portátil, una cámara y unas luces durante una tarde es una respuesta razonable por sí sola.
Dónde gana el inversor fijo
- Tamaño: nuestra gama publica de 1000 W a 3000 W continuos con un pico del doble, y se elige el modelo para la carga y no para una caja.
- Duración: el inversor funciona hasta que el banco se vacía, y el banco es tan grande como se decida.
- Ampliación: el mismo banco que alimenta al inversor puede cargarse con un regulador MPPT desde placas y con un cargador DC-DC desde el alternador, que nuestra gama publica con hasta 100 A de entrada de alternador.
- Permanencia: queda cableado en el vehículo, con su fusible y su disyuntor, y no se va andando.
El término medio incómodo
Las estaciones portátiles tropiezan con su propia aritmética cuando la carga crece. Un hervidor o un compresor se deciden por potencia y no por energía, y el inversor de la estación tiene que poder entregarla, lo que fija un mínimo en cuánto tiene que pesar y medir la caja. Ese es el punto en el que una instalación fija empieza a tener más sentido que una caja más pesada.
Las dos cosas no son excluyentes. Una solución habitual es un inversor fijo para las cargas de siempre y una estación pequeña para lo que se lleva fuera de la furgoneta.
Una forma rápida de decidir
| Si se cumple esto | Tiende hacia |
|---|---|
| La carga es pequeña y la necesidad ocasional | Una estación de energía portátil |
| Hay un compresor o un aparato de calefacción | Un inversor fijo y un banco |
| Se necesita fuera de la furgoneta | Una estación, o las dos cosas |
| La carga funciona durante horas seguidas | Un inversor fijo y un banco |
Preguntas frecuentes
- ¿Puede una estación portátil con el aire acondicionado de una autocaravana?
- Es una pregunta de potencia más que de energía, y el arranque del compresor es la parte difícil. Conviene comparar la salida continua y de pico de la estación con la corriente de arranque del aparato, y tomar nuestra pareja publicada como referencia.
- ¿Puedo cargar una estación portátil desde el alternador de la furgoneta?
- Depende de la estación y no es algo que nosotros publiquemos. Nuestros cargadores DC-DC están especificados para cargar un banco de baterías, con entradas de alternador publicadas de 40 A, 60 A y 100 A según el modelo.
- ¿Es más barato un inversor más una batería que una estación de la misma energía útil?
- Eso es una cuestión de precio y en este sitio no se publican precios, así que no vamos a suponerlo. Lo que importa aquí es la diferencia estructural: uno se dimensiona para las cargas y la otra viene dimensionada en una caja.
- ¿Interfieren si están conectados los dos?
- Son alimentaciones distintas con sus propias salidas, así que hay que usarlas como sistemas separados. No hay que unir dos salidas de alterna, que es justo el tema del artículo sobre usar dos inversores.
