¿Puede un cargador DC-DC cargar la batería de una caravana desde el vehículo tractor?
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Sí, y el cargador va en la caravana y no en el coche, para que el tramo de salida hasta la batería auxiliar siga siendo corto y sea la entrada la que recorra el camino largo. Ese tramo largo es el problema: varios metros de cable bajo el coche y por el enganche pierden tensión, y un cargador que publica conversión boost puede devolver lo que llega a una tensión de carga.
Por qué el recorrido del cable decide el resultado
La batería de una caravana está al final del recorrido de cable más largo del conjunto. La tensión regulada del alternador sale del vano motor, pierde voltios por la resistencia del camino y llega a la caravana en una cifra que puede no cargar nada. Montar el cargador en la caravana hace que el lado de entrada absorba esa pérdida y que el lado de salida sea un tramo corto y controlado hasta la batería.
Lo que el cargador tiene que hacer en un vehículo tractor
- Convertir hacia arriba cuando la entrada llega baja: la gama DD publica funcionamiento boost, buck y boost-buck, y la gama de 12V acepta una entrada de 8V a 16V.
- Mantener una tensión de carga correcta en la batería: de 13,2V a 14,7V es la tensión de carga publicada en la gama de 12V.
- Respetar su propio límite de entrada: el DD4048 y el DD6048 publican una corriente máxima de entrada de generador de 20A, así que planifica la aportación del alternador con esa cifra.
- Trabajar con la batería que realmente está montada. La gama DD publica un rango de batería auxiliar de 9V a 60V, que cubre sistemas de 12V, 24V, 36V y 48V.
Qué comprobar en el vehículo tractor
- Si el pin de carga de la toma de remolque está permanentemente con tensión o conmutado por el contacto. Una alimentación por contacto es la que deja al cargador funcionar solo cuando debe; si es permanente hay que pensar bien el lado de control.
- La sección del cable desde la parte delantera del coche hasta la toma, y desde la toma hasta la caravana. Ese es el recorrido que decide cuánta tensión llega.
- El fusible en el extremo del vehículo de ese recorrido, que protege el cable y no al cargador.
- Si la caravana ya tiene un aparato de carga, porque dos convertidores en serie tienen dos juegos de límites y costumbre de confundirse entre ellos.
Si la caravana también tiene placas
Una caravana con placa en el techo y un vehículo tractor tiene dos fuentes, y un cargador de doble entrada se ocupa de las dos: la gama DD publica una entrada de placa con MPPT y una entrada de generador, y además puede mantener la batería de arranque desde las placas con 10A o 20A publicados. Si hoy tienes una sola fuente, un cargador con las dos entradas deja la segunda como añadido posterior en lugar de como sustitución.
Preguntas frecuentes
- ¿Se carga la batería de la caravana mientras se remolca?
- Puede hacerlo, y lo bien que lo haga depende de la tensión que sobreviva al recorrido del coche a la caravana. Un cargador montado en la caravana convierte lo que llega en una tensión de carga adecuada, que es lo que convierte remolcar en una oportunidad de carga útil y no en un gesto simbólico.
- ¿El cargador va en el coche o en la caravana?
- En la caravana. El lado de salida lleva toda la corriente de carga y debe ser lo más corto posible, es decir junto a la batería. El recorrido largo por el enganche lleva entonces la entrada, donde la pérdida de tensión la absorbe la conversión del cargador en lugar de llegar a la batería.
- ¿Cuánto puedo cargar a través de una toma de remolque?
- Menos que la potencia nominal del cargador en la mayoría de los casos, porque la toma y su cableado tienen sus propios límites. Consulta el límite publicado de entrada de generador de tu modelo: 20A en el DD4048 y el DD6048, y dimensiona el cableado de la toma en consecuencia y no según la corriente de carga.
- ¿Puede el mismo cargador funcionar con solar una vez aparcado?
- Si el modelo tiene entrada fotovoltaica. La gama DD publica una con MPPT, así que una caravana con placa en el techo y un vehículo tractor puede cargar desde la fuente que haya, y el lado de placa se detiene solo por la noche.
