¿Carga un cargador DC-DC también la batería de arranque?
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En nuestros modelos de doble entrada, sí. El DD20048 publica carga inversa de hasta 50A, y el DD4048 y el DD6048 publican una corriente de carga fotovoltaica para la batería de arranque de 10A o 20A, así que la batería del vehículo puede mantenerse desde la misma caja que carga la batería auxiliar. La gama de 12V de 20A a 60A publica una sola salida para la batería auxiliar, así que en esa gama la batería de arranque no forma parte del trabajo.
Dos baterías, dos trabajos distintos
Una autocaravana tiene una batería que arranca el motor y un banco que mueve la nevera, y llevan vidas distintas. La de arranque la carga el alternador y casi no la descarga nada; la auxiliar solo se carga cuando algo la carga y se descarga cada noche. Un cargador cuya única salida va a la batería auxiliar hace la mitad importante del trabajo, pero un invierno largo aparcado puede dejar la de arranque vacía mientras a la auxiliar la cuidan con esmero.
Lo que publica nuestra gama
| Cargador | Batería de arranque | Batería auxiliar |
|---|---|---|
| DD20048 | Carga inversa publicada de hasta 50A | Hasta 80A desde placas y 100A desde el alternador |
| DD4048 / DD6048 | Corriente de carga fotovoltaica para la batería de arranque, 10A o 20A | 40A o 60A de corriente de carga |
| Cargador DC-DC de batería, 20A a 60A | Sin salida publicada para la batería de arranque | 20A a 60A de corriente de carga, en tres etapas |
Por qué merece la pena mantener la batería de arranque
- Una batería de arranque de plomo que se queda a medio cargar se sulfata, y una autocaravana parada durante meses es la forma clásica de perder una.
- La batería de arranque alimenta la electrónica, la alarma y el inmovilizador incluso con el vehículo aparcado, así que se está descargando despacio todo el tiempo.
- Si el vehículo lleva alternador inteligente, puede que ni siquiera la complete en trayectos cortos, algo que la ventana publicada de 12V a 16V para generador inteligente de la gama DD ya contempla.
- Un cargador que se ocupa de las dos baterías elimina la necesidad de un mantenedor aparte y de su propio cable de red.
Qué comprobar antes de confiar en ello
- Lee las cifras publicadas de tu modelo en lugar de dar por hecho que la función existe en toda la gama.
- Comprueba qué fuente alimenta la batería de arranque en tu modelo: el DD20048 publica carga inversa, mientras que el DD4048 y el DD6048 publican una corriente de carga fotovoltaica para la batería de arranque, lo que significa que ese trabajo lo hacen las placas.
- Recuerda que mantener una batería no es lo mismo que cargar una descargada. Una batería de arranque ya vacía necesita un cargador de verdad, no una corriente de mantenimiento.
- Vigila la carga de la batería auxiliar: un cargador que reparte su salida con una segunda batería tiene menos que dar a la que importa, así que mira el perfil en lugar de suponerlo.
Preguntas frecuentes
- ¿Puede un cargador DC-DC mantener la batería del vehículo mientras está aparcado?
- En los modelos que lo publican. El DD20048 publica carga inversa de hasta 50A y el DD4048 y el DD6048 publican una corriente de carga fotovoltaica para la batería de arranque de 10A o 20A, así que en esos modelos la batería del vehículo puede mantenerse sin un cargador aparte.
- ¿Me vaciará el cargador la batería de arranque?
- No debería poder. La carga debe producirse solo con el motor en marcha, que es justo lo que existe para garantizar el control por conmutador remoto externo de la gama DD. Un cargador que puede funcionar con el motor parado es un problema de instalación, no de diseño.
- ¿Carga la gama de 12V de 20A a 60A las dos baterías?
- Publica una salida, para la batería auxiliar, con 20A a 60A de corriente de carga y un perfil en tres etapas. En esa gama no hay salida publicada para la batería de arranque, así que plantea una solución aparte si la batería del vehículo necesita mantenimiento.
- ¿Cómo compruebo que se está manteniendo la batería de arranque?
- Mide su tensión antes y después de un periodo aparcado con las placas al sol, en un modelo que publique la función. Una batería mantenida conserva su tensión de reposo; una que no recibe carga va cayendo.
