¿Se pueden conectar placas solares directamente a un cargador DC-DC?
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Solo si el cargador tiene una entrada solar propia, con una etapa MPPT detrás. De nuestras dos gamas, la de 12V es un cargador de alternador: su entrada es el lado del vehículo, publicada de 8 a 16V, y no tiene entrada solar. La gama DD publica una entrada fotovoltaica independiente, con una corriente máxima de PV de 20A o 40A, una tensión máxima de circuito abierto de PV de 80V y un MPPT reductor con seguimiento superior al 99%. Las placas van en los bornes de PV de la gama DD, no en la entrada de vehículo de ninguna de las dos.
Dos gamas, dos cajas distintas
Los nombres invitan a la confusión. Ambas se venden como cargadores DC-DC y ambas mueven carga de una tensión continua a otra. Pero solo una acepta un campo solar. La gama de 12V publica una entrada nominal de 12V con una ventana de trabajo de 8 a 16V, que es el lado del vehículo: alternador, batería de arranque y la tensión que aparece al final de una tirada larga de cable desde la parte delantera de la furgoneta.
La gama DD publica dos entradas. Una es el lado del generador, descrito en los datos del producto con tensiones de sistema de 12, 24, 36 y 48V y una tensión máxima de entrada de generador de 80V. La otra es una entrada de PV, con su propia corriente máxima, su propio techo de tensión y su propia etapa MPPT. Son dos juegos de bornes separados, no una entrada que acepte cualquiera de las dos cosas.
Por qué una placa no puede ir a la entrada de vehículo
La entrada de vehículo de la gama de 12V se publica como una ventana de 8 a 16V. La tensión de circuito abierto de un campo solar no la fija la tensión nominal, sino la placa y cuántas van en serie: una serie elegida para un regulador MPPT queda muy por encima de un techo de 16V, que es la misma razón por la que se monta un regulador entre las placas y la batería.
Hay una segunda razón. Un regulador MPPT funciona cargando el campo hasta una tensión que él mismo elige y convirtiendo hacia abajo. La entrada de vehículo no tiene esa etapa: espera una fuente que mantenga una tensión más o menos estable y convierte desde ahí. Una placa no es esa fuente, y la caja no tiene forma de perseguir su punto de máxima potencia.
Qué exige la entrada de PV de la gama DD
- La tensión de circuito abierto de toda la serie debe quedarse por debajo del máximo publicado de 80V, contada a las temperaturas en las que la placa da su tensión más alta, no a temperatura ambiente.
- La corriente del campo debe quedarse dentro de la corriente máxima de PV publicada para el modelo, 20A o 40A.
- La cifra de seguimiento se declara por encima del 99%, así que el campo se está gobernando, no solo conectando.
- El lado de PV es también el que los datos del producto usan para mantener la batería de arranque, con una corriente de carga publicada de 10A o 20A.
Placas y alternador a la vez
Como la gama DD tiene las dos entradas, puede aceptar corriente solar y de generador en la misma sesión de carga en lugar de obligarte a elegir. Eso es un montaje distinto del de dos equipos separados alimentando un mismo banco, y es la razón por la que esta gama existe en la línea: el lado solar no es un añadido, es una segunda entrada con su propio convertidor.
Lo que hacen las dos entradas cuando se encuentran lo gobiernan las etapas de carga, no las placas. Ninguna de las dos es una fuente fija que empuje corriente pase lo que pase; el cargador decide qué recibe la batería. Por eso un campo modesto tampoco pelea con un alternador grande.
Lo que no publicamos
No publicamos un tamaño de campo recomendado para ninguno de los dos modelos, ni un coeficiente de temperatura para el techo de tensión, ni una tabla de cuánta de la corriente de PV publicada está disponible con un estado de carga dado. Tampoco publicamos una cifra de margen de tensión de entrada. Donde esos números importan para un diseño tienen que salir de la ficha de la placa y del cálculo de la serie, no de nosotros.
Preguntas frecuentes
- ¿Puedo conectar una placa solar a la entrada de vehículo de la gama de 12V?
- No. Esa entrada se publica de 8 a 16V para el lado del vehículo y no tiene etapa MPPT detrás. Una serie de placas dimensionada para un regulador MPPT se sale de esa ventana, y la unidad no tiene forma de mantener el campo en su punto de máxima potencia.
- ¿La gama DD necesita un regulador solar aparte?
- No para el campo conectado a sus bornes de PV: la etapa MPPT forma parte de la unidad, con seguimiento por encima del 99% y una tensión máxima de circuito abierto de 80V. Poner un regulador externo delante de esa entrada sería una segunda conversión haciendo el trabajo que ya está dentro de la caja.
- ¿Cuánta placa admite la gama DD?
- Los datos del producto publican una corriente máxima de PV de 20A o 40A según el modelo y una tensión máxima de circuito abierto de 80V. No publican una cifra de vatios ni un tamaño de campo recomendado, porque la potencia útil depende de la tensión del campo en carga y no de una potencia nominal.
- ¿El lado solar mantiene la batería de arranque?
- Los datos del producto publican una corriente de carga de PV para la batería de arranque de 10A o 20A, con el tipo de batería de arranque indicado como plomo-ácido. Así la batería del vehículo se mantiene desde el lado solar mientras se carga el banco auxiliar.
