¿Hace falta un inversor con cargador incorporado?
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Depende de lo que ya tenga instalado. Un inversor con cargador incorporado hace dos trabajos en una caja: convierte la continua de la batería en alterna y carga la batería siempre que haya red, normalmente con una transferencia automática que además deja pasar la red a sus enchufes. Si el solar y un cargador DC-DC ya se ocupan de la carga, un inversor sencillo es más pequeño, más simple y le evita tener una única caja cuyo fallo se lleva por delante las dos funciones. El cargador incorporado se gana su sitio cuando la red es su principal fuente de carga y quiere un solo equipo para gestionarla.
Qué hace realmente el cargador de dentro
En estos equipos suelen ir juntas tres funciones: el inversor, un cargador de batería alimentado por la red y un dispositivo de transferencia que decide si los enchufes reciben de la red o del inversor. La tercera es a menudo la razón de elegir el conjunto, porque hace que la red llegue a los enchufes sin que nadie desenchufe ni enchufe nada. Así que al comparar un equipo combinado con piezas separadas no compara solo el cargador: compara un cargador más una transferencia automática frente a lo que ya tiene.
Cuándo tiene sentido el equipo combinado
- La red es su principal fuente de carga y quiere cargar la batería simplemente enchufando el vehículo.
- Quiere paso directo de la red a los enchufes sin añadir un conmutador de transferencia aparte.
- Va justo de espacio y una caja es más fácil de colocar que dos.
- Quiere un solo display y un solo punto de control para carga e inversión.
Cuándo son mejores las piezas separadas
- Ya carga con solar y con el alternador mientras conduce. Un cargador DC-DC cubre las horas de conducción sin red de por medio; nuestra gama ofrece 20 A, 30 A, 40 A y 60 A con carga en tres etapas y un consumo en reposo publicado por debajo de 0,4 A.
- Prefiere elegir cada pieza por sus propias cifras en lugar de aceptar un paquete.
- Quiere evitar un punto único de fallo: si el equipo combinado se estropea, pierde carga e inversión a la vez.
- Busca la opción más pequeña y ligera, o la más fácil de sustituir en ruta.
La pregunta que nadie se hace hasta que importa
Un inversor por sí solo convierte en una única dirección. No puede cargar la batería, ni desde la red ni desde el alternador, haga lo que haga en sus enchufes. Nuestra gama SYGG-FSC es un inversor sencillo: entra continua de batería, sale alterna, y nada vuelve en sentido contrario. Si su única carga es el solar, perfecto. Si además quiere cargar desde la red, otra pieza del sistema tiene que hacerlo, y esa pieza conviene elegirla a conciencia.
Qué revisar en cualquier equipo combinado
- La corriente de carga y si su perfil encaja con la química y la capacidad de su batería. Nuestra gama de cargadores cubre plomo inundado, gel, AGM y litio.
- Si la transferencia es automática o manual, y qué ocurre con la unión entre neutro y tierra cuando cambia de fuente.
- Si el paso directo tiene un límite de corriente inferior al de la red a la que va a enchufarse.
- Qué hace el equipo cuando el cargador y el inversor no se ponen de acuerdo, que en la práctica es una cuestión de prioridad y de tensión a la que se cede la batería.
Lo que publica la gama
La gama SYGG-FSC es un inversor sencillo, sin cargador incorporado: de 1 kW a 3 kW continuos con el doble de pico, entrada de 12 V o 24 V CC, salida de 110 V o 220 V a 50 Hz o 60 Hz, más del 95% de rendimiento y protección frente a sobrecarga, cortocircuito, sobrecalentamiento e inversión de polaridad. Para cargar desde el alternador, nuestra gama DC-DC publica de 20 A a 60 A con 250 W a 750 W de salida, rango de entrada de 8 V a 16 V, tensión de carga de 13,2 V a 14,7 V, rendimiento de hasta el 90%, consumo en reposo por debajo de 0,4 A, rizado residual inferior a 50 mVef, corte por baja tensión a 8 V con rearranque a 10 V, y certificación CE, FCC y RoHS.
Preguntas frecuentes
- ¿Puede un inversor cargar la batería?
- Un inversor sencillo no. Convierte en una sola dirección, de la batería a la alterna. La carga la tiene que hacer un cargador, ya sea de red, un regulador solar o un cargador DC-DC alimentado por el alternador.
- ¿Vale la pena un inversor-cargador en una autocaravana?
- Si la red es su principal fuente de carga, o quiere paso directo automático de la red, puede valer la pena. Si el solar y la conducción hacen la carga, un inversor sencillo más un cargador DC-DC suele ser más simple y evita una caja que pueda fallar en las dos funciones a la vez.
- ¿Sigo necesitando regulador solar si tengo un inversor-cargador?
- Sí. El campo solar necesita su propio regulador entre los paneles y la batería. Un inversor-cargador se ocupa de la red y del lado de alterna; no sustituye al regulador solar.
- ¿Cuánta corriente de carga necesito?
- Ajústela a la corriente que admite su batería y al tiempo que está dispuesto a esperar. Nuestra batería LiFePO4 de 12 V y 200 Ah publica una corriente máxima de carga de 100 A, así que un cargador de 60 A la llena bastante más rápido que uno de 20 A sin salirse de ese límite.
